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湖北已建和在建長江大橋36座 平均每隔29公里有一

2019-08-11 16:28  文章來源:網絡整理    字體:

8日,湖北已建和在建長江大橋有36座,湖北省境內的長江總長達1000多公里,相當于平均每隔29公里就有一座長江大橋。

1949年湖北解放時,全省公路等級低、結構不合理,航道淤積、閘壩礙航,能勉強通車的公路不足1000公里,運輸工具只有1100余輛破舊汽車和100余艘小輪船,交通成為國民經濟發展的“瓶頸”。

湖北交通歷經70年,創造了一系列歷史之最。這其中,最值得一提的是湖北的“橋”。從1957年10月,武漢長江大橋建成通車,到60多年后的今天,湖北已建和在建長江大橋36座,平均每隔29公里就有一座長江大橋,全省橋梁建設呈現出“橋型種類齊全、單跨跨徑大、技術難點多、科技含量高”的顯著特點,如宜昌西陵長江大橋、天興洲長江大橋、滬渝高速四渡河特大橋、鸚鵡洲長江大橋等,創新多項世界領先技術。

經過70年的發展,湖北交通基礎設施建設實現大跨越,交通運輸服務能力得到大提升,交通服務民生水平實現大轉變,交通運輸轉型升級取得大突破。截至2018年底,全省公路總里程、農村公路總里程、高等級航道總里程均進入全國前三名。

其中,全省公路總里程27.5萬公里,居全國第三位,“七縱五橫三環”高速公路骨架網已經形成。農村公路24.1萬公里,居中部第一位。全省航道里程8667公里,三級及以上高等級航道達1992公里,位居長江沿線第一位。

全省鐵路營業里程4414公里,其中高速鐵路和城際鐵路1130公里。武漢市已建成軌道交通9條線路、318公里,位居全國第五位。全省民用機場6個、通用機場5個,民航旅客吞吐量達3109萬人次。

此外, 湖北建成了新中國成立后第一條人工運河——江漢運河,長江-漢江-江漢運河810公里高等級航道圈全面建成;華中地區最大航站樓綜合體在武漢天河機場T3航站樓開通運營;全省所有縣市通國道、建制鄉鎮通國省道、行政村通瀝青水泥路。

湖北已建和在建長江大橋36座 平均每隔29公里有一

京廣高鐵武漢天興洲長江大橋,2004年開工,2009年通車,是我國第一批高鐵橋梁的代表作之一,系當今世界同類橋梁中跨度最大、荷載最重的斜拉橋,具有鋼桁梁橋面寬、運營時速高、結構形式新、施工工藝新等特點

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